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7月24日晚，长生生物股票简称由“长生生物”变更为“ST 长生”，因此公司股票交易日涨跌幅限制从10%变为5%。在7月15日国家药监局宣布长生生物狂犬病疫苗造假后，ST 长生的股价就已经连续跌停。7月16日至8月1日，12个交易日中ST 长生连吃12个跌停板。目前股价已经从7月13日的24.55元跌到8月1日的9.09元。

上市仍受考验由于上线时间短，比特小鹿能给比特大陆的财务状况带来多大程度的改善目前尚未可知。在远水不解近渴的情况下，比特大陆也通过其他方式节省开支以度过行业寒冬。其中较为引入注目的是甩卖库存矿机。日前，比特大陆将2018年11月才发布的两款新品矿机S15和T15以最高57%的折扣度甩卖，降价幅度很大。

蔚来汽车第四财季毛利率为0.4%，相比之下上一财季为-7.9%。蔚来汽车第四财季汽车销售额为人民币33.812亿元（约合4.918亿美元），环比增长137.0%。蔚来汽车第四财季汽车销售利润率为3.7%，相比之下上一财季为-4.3%。蔚来汽车第四财季运营亏损为人民币34.469亿元（约合5.013亿美元），环比增长22.7%，同比增长106.4%。基于非美国通用会计准则（不计入股权奖励支出），蔚来汽车第四财季调整后运营亏损为人民币33.052亿元（约合4.807亿美元），环比增长39.0%，同比增长102.4%。

《投资者报》记者 李璟 王继伟监管对万能险逐渐收紧，东吴保险急需进行转型。于2012年正式成立的东吴保险，注册资本为20亿元人民币，2016年因股东增资扩大为40亿。作为国内首家设立于地市级的全国型寿险公司，国资背景雄厚的东吴保险被寄予厚望，但面对其成立至今6年仅一年盈利的局面，以及万能险过盛造成的转型困难，东吴保险最初的5年盈利计划并未按时达成，上市计划也暂无音讯。

新京报记者 王姝责任编辑：张玉我国债券市场对外开放再下一城，昨日，德银获得了银行间市场非金融企业债券承销资质，这是第6家外资行的中国区主体获得非金融企业债务融资工具承销资质。7月11日，银行间市场交易商协会发布公告称，依据市场评价结果，经报央行备案同意，德意志银行（中国）有限公司（下称“德银”）可开展非金融企业债务融资工具承销业务。这意味着，德银可以在中国银行间债券市场承销非金融企业发行的中期票据和短期融资券，以及其他监管机构批准的融资工具。

同时他强调，与别的造车新势力在资金上完全从“0”起步不同，前途汽车的母公司长城华冠是一家新三板的上市公司，其主营的汽车设计业务可以为子公司提供资金支持。“我们从来没为钱操过心，每一次的融资，都按计划融到了钱。”他说。不过，记者翻看长城华冠近几年来的财务报表后发现，自2015年在新三板上市之后，长城华冠一直没有盈利。